Ein Meilenstein für Fußgänger*innen, Radfahrer*innen und auch für ArcelorMittal: Ende des letzten Jahres ist zwischen Eschsur-Alzette mit Esch-Belval in Luxemburg die längste Fahrradbrücke ihrer Art in Europa eingeweiht worden.
Die neue Brücke für Radfahrende und Fußgänger*innen ist 1,2 Kilometer lang
Das Projekt wurde im Zuge des Gesamtausbaus des nationalen Radwegenetzes durchgeführt. Fahrradfahren oder zu Fuß gehen zwischen Esch-sur-Alzette und Esch-Belval macht nun richtig Freude, was auch am besonderen, geschwungenen Design der Brücke liegt. Die Verbindung ist 1,2 Kilometer lang und schlängelt sich in einer Höhe von 7,5 Metern in der Nähe des ArcelorMittal-Werks Belval und des Hauptbahnhofs. Die vielen alten Bäume in der Gegend konnten dank einer umsichtigen Projektplanung erhalten werden.
XCarb®-Stahl senkt Kohlenstoff-Fußabdruck
Das Besondere bei der Brücke: Durch den Einsatz von XCarb® recyceltem und erneuerbar hergestelltem Stahl weist das Projekt einen besonders niedrigen Kohlenstoff-Fußabdruck auf. Für die beteiligten Behörden war dies ein Schlüsselelement, von der Wahl der Trasse bis hin zu den für die Herstellung verwendeten Materialien. Dank des recycelten und erneuerbar hergestellten XCarb®-Stahls hat der für die Brücke verwendete Baustahl einen sehr niedrigen Kohlenstoffgehalt – etwa 300 Kilogramm CO2 pro Tonne: Für die Herstellung der Stahlelemente wurden bei ArcelorMittal Belval und Differdange ausschließlich Stahlschrott und erneuerbarer Strom verwendet.
Lieferung von Trägern bis zu doppelt gekrümmten T-Profilen
Bei der Konstruktion war das Know-how von ArcelorMittal gefragt, denn die Stahlträger mussten an den Verlauf der Brücke angepasst werden. Basiselemente in kleinen Größen (IPE200 und IPE600) wurden für die Fahrbahnelemente der Brücke verwendet. Darüber hinaus wurden 340 Tonnen HL1100-Träger als Längselemente für die geraden Brückensegmente eingesetzt, nachdem sie im Steligence®-Fertigungszentrum in T-Profile geschnitten worden waren.
Außerdem wurden 200 Tonnen gebogene T-Profile für die Drehsegmente der Brücke maßgeschneidert – eine technisch anspruchsvolle Anforderung. Mit Hilfe der hydraulischen Presse im Steligence®-Fertigungszentrum wurden die Träger mit zwei Biegungen versehen, einschließlich einer Gegenbiegung. Während alle T-Profile auf der schwachen Achse gebogen wurden, entweder in S-Form oder in kreisförmigen/parabolischen Standardformen, wurden einige dieser T-Profile auch auf der starken Achse gekrümmt.
Arcorox® und XCarb®: Nachhaltige Kombination
„Die gebogenen T-Profile sind wahrscheinlich der sichtbarste Teil der Arbeit von ArcelorMittal an diesem Projekt. Aber unser Knowhow ist nicht nur dort zu finden. Dank XCarb® recyceltem und erneuerbar hergestelltem Stahl in Arcorox® Bewitterungsqualität ist die neue Fahrrad- und Fußgängerbrücke nachhaltig und auf Langlebigkeit ausgelegt, mit extrem niedrigen Lebenszykluskosten. Und darauf bin ich wirklich stolz, wenn ich mit meinen Fahrradfreunden über die Brücke fahre“, erklärt Christian Thiel, Leiter Technischer Vertrieb des Steligence® Fabrication Centre.
Der verwendete Stahl aus „XCarb® Recycelt und erneuerbar hergestellt“ und dem wetterfestem Arcorox® erfüllt alle Anforderungen an Kosten, Design und Festigkeit. Und er zahlt auf die Kohlenstoff- und Sicherheitsziele von morgen ein. Eine Brücke mit Arcorox®-Profilen ist auf Langlebigkeit ausgelegt: Eine Schutzbeschichtung ist weder jetzt noch in Zukunft erforderlich: Der Wartungsaufwand ist gering, die Sicherheit und die Nutzung bleiben hoch.
Ein im Steligence®-Fertigungszentrum gebogener T-Träger für die Brücke
